По данным доклада Международного энергетического агентства (МЭА) Global EV Outlook 2026, продажи электромобилей во Вьетнаме в 2025 году выросли более чем в два раза, а доля электрокаров в продажах новых машин достигла почти 40% — это выше показателя большинства стран Европы и вдвое выше среднемирового уровня в 25%.
От нуля до почти половины рынка за пять лет
В 2020 году электромобили во Вьетнаме были статистической погрешностью — их фактически не было на рынке. В 2024 году продано 49 777 электрокаров, в 2025-м — уже 177 295, рост на 256%. МЭА отмечает, что весь регион Юго-Восточной Азии продал в 2025 году свыше 500 000 электромобилей — более чем вдвое больше предыдущего года, при этом на электрокары пришлось около 20% всех новых продаж в регионе. Именно Вьетнам, Индонезия и Таиланд обеспечили этот рост, но Вьетнам вырвался в абсолютные лидеры и по доле, и по темпам.
Практически монополия одной компании
За взрывным ростом стоит, по сути, одна компания. VinFast — местный производитель, входящий в конгломерат Vingroup, — поставил 175 099 электромобилей в 2025 году и ещё 137 697 за первые семь месяцев 2026 года, удерживая позицию №1 автопроизводителя Вьетнама уже 24 месяца подряд. По разным оценкам, VinFast контролирует от 36% до 42% всего вьетнамского авторынка (не только электро) и почти 99% сегмента электромобилей. Годовой план компании на 2026 год — 300 000 поставленных электромобилей.
Это ключевой нюанс, который стоит держать в голове при чтении заголовков про «лидерство Вьетнама»: статистику страны формирует практически одна вертикально интегрированная компания с полной локальной цепочкой — от завода в Хайфоне до собственной сети зарядных станций, а не конкурентная борьба десятков брендов, как, например, в Китае или Европе.
Что толкает рынок — не только цена машины
МЭА напрямую связывает рост с двумя факторами: государственными льготами (освобождение электромобилей на батарейках от регистрационного сбора действует с 2022 года) и расширением линейки VinFast в более доступные ценовые сегменты. К этому стоит добавить фактор, который часто упускают из статистики: Вьетнам одновременно электрифицирует не только автомобили, но и мотоциклы — VinFast установил рекорд в 17% доли всего рынка двухколёсного транспорта страны в марте 2026 года по электромотоциклам. Для страны с одним из самых высоких в мире показателей мотоциклов на душу населения это отдельный, потенциально даже более значимый сдвиг, чем автомобильный.
Рынок становится интересен международным игрокам — заходит Tesla
11 сентября 2026 года Tesla зарегистрировала вьетнамское юрлицо с капиталом около 3 млн долларов — первый официальный шаг компании на локальный рынок. Это символичный, но по факту рискованный ход: VinFast обладает локальными заводами, широкой линейкой моделей, программами финансирования и уже развитой сетью зарядных станций — тем набором преимуществ, который Tesla придётся выстраивать с нуля. По оценке Mordor Intelligence, вьетнамский рынок электромобилей вырастет с 3,71 млрд долларов в 2026 году до 8,84 млрд к 2031-му при среднегодовом темпе роста почти 19% — то есть места на рынке достаточно, чтобы туда заходили и другие бренды, а не только Tesla.
Куда движется тренд — и в чём риск для авторского прогноза
МЭА прогнозирует, что к 2035 году доля электромобилей в продажах новых машин во Вьетнаме может превысить 80% — самый высокий показатель в Юго-Восточной Азии. Отдельно у самого Вьетнама есть государственная цель: треть всех автомобилей в стране должна быть электрической к 2030 году, а Хошимин планирует заменить 400 000 бензиновых мотоциклов на электрические к 2028 году.
На мой взгляд, за этим прогнозом стоит держать в уме два ограничения. Во-первых, статистика МЭА измеряет долю продаж новых машин, а не парк уже существующих на дорогах — реальная «электрификация вьетнамских дорог» будет отставать от заголовков на годы, поскольку старые бензиновые мотоциклы и автомобили просто медленно выходят из обращения. Во-вторых, почти монопольная зависимость статистики от одной компании — VinFast — делает весь региональный рекорд Вьетнама чувствительным к финансовому здоровью конкретно этого бренда: у VinFast по последним отчётным данным отрицательная валовая маржа около -73,6%, и устойчивость этого роста будет зависеть от того, справится ли компания с прибыльностью без потери темпов продаж.
