胡志明市委書記陳柳光於9月24日星期四向選民表示，該市不打算禁止汽油動力車輛。相反，當局計劃依靠免費公車路線、擴大公共交通以及鼓勵自願使用電動車的激勵措施。
回應居民的謠言和擔憂
此前，有關限制內燃機車輛使用的討論甚囂塵上，而這一話題近幾週來一直困擾著該市的摩托車和汽車車主，尤其是在越南被評為東南亞最大的電動汽車市場，以及胡志明市宣布計劃到2028年用電動摩托車取代數十萬輛汽油摩托車之後。 Tran Luu Quang 直接消除了人們對強制禁令的擔憂。
重點放在基礎設施建設上，而不是限制措施。
該市沒有採取禁止性措施，而是選擇了激勵性方法：
- 擴大免費公車線路網路；
- 公共交通的整體發展，包括正在進行的地鐵線路建設；
- 為自願改用電動交通工具的人提供經濟和組織方面的激勵措施。
這與該地區其他一些城市的做法形成了鮮明對比，這些城市在某些地區徹底禁止汽油動力車輛——胡志明市選擇透過提供便利的替代方案來逐步取代汽油動力車輛，而不是透過強製手段。
解決方案的基礎設施背景
這項消息與該市的大規模交通規劃不謀而合：就在前一天，即9月23日，胡志明市宣布準備開工建設三條新的地鐵線路，總長近90公里，耗資254萬億越南盾（約合9,6億美元），其中包括一條連接市區和新山一國際機場的線路。當局表示，正是公共交通的擴張——而非禁令——才是減少民眾對私家車依賴的主要手段。
它為什麼如此重要
對於胡志明市數百萬摩托車和汽車車主而言——摩托車仍然是該市大多數居民的主要交通工具——這份簡潔明了的聲明消除了未來幾年可能影響他們購車決策的不確定性。同時，這也顯示該市選擇以基礎建設為基礎，逐步改造其交通系統，而不是採取往往會引發社會動盪的一次性限制措施。
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