Саяхат кезіндегі ең өзекті мәселелердің бірі көлікті жалға алу болып табылады.
Тақырып бойынша әрқашан көптеген сұрақтар бар:
-қайдан жалға алу керек?
— Алдын ала дайындалу керек пе, әлде келген соң велосипед іздеу керек пе?
– Күніне жалға алу қанша тұрады?
- бензинді көп пайдаланады ма?
- Ал құқықтар ше?
— Велосипедті лицензиясыз жалға алуға бола ма? және олар тоқтаса не болады? жолдарда полицейлер көп пе?
- Вьетнамда велосипедті жалға алу үшін қандай лицензия қажет?
Бүгін мен сізге Фукуокада бұл мәселені өзіміз қалай шешкенімізді толығырақ айтып берейін.
Алдымен, көлік емес, велосипедті жалға алғанымызды анықтайық. Сондықтан, бағалар, қайдан сатып алу керек және т.б. туралы барлық кеңестер нақтырақ велосипедтерге қатысты; Менің көліктермен тәжірибем жоқ.
Бірақ құқықтар мен жолдардағы полиция қызметкерлерінің санына қатысты кейбір кеңестер автокөліктерге де қатысты.
Әрі қарай ретімен:
Мәселе «қайда жалға алу керек?» «Велосипедті алдын ала іздеу керек пе, әлде келген соң жалға алу керек пе?» деген сұрақпен қатар жүреді.
Көшеде, әсіресе біз тұрған Лонг-Бичтегі аралдың орталығында жалға берілетін орындар көп.
Жалпы, бастапқыда біз мұны Балидегідей жасағымыз келді - алдын ала бос емес, WhatsApp немесе Telegram арқылы қашықтықтан велосипедті жалға алу. Фукуока тақырыптық топтарының бірінде біз велосипедтерді жалға беретіндердің байланыстарын таптық.
Біз күніне 125 мың донгқа (~ $250) қорапсыз 10 cc велосипед таптық.
Біз олардан алуды жоспарлап, тіпті келген соң 2 күннен кейін жазып, велосипедті алып кетеміз деп келістік.
Бірақ... бірінші кеште біз келіп, Лонг-Бичтің бойындағы басты көше бойымен серуендеуге шыққанда, біз шамамен 8 велосипедті жалға алу пунктін көрдік, бағаны сұрадық және барлық жерде олар бізге 150 мың донгқа (~6 $) велосипед ұсынды.
Ал бұл бірінші айтылған баға, саудаласуға болатын еді.
Ақырында біз оны көшеде алу оңайырақ болады деп шешіп, Telegram-дағы жігітке «Галя, бізде бас тарту бар!» деп жаздык. 😅 және біз дәл қонақүйдің жанынан сәтті велосипед жалға алдық.
Сондықтан мен Фукуокада жалға беру мәселесін келгеннен кейін, сол жерде шешу оңайырақ және арзан деп айтар едім.
Бағасы.
Бұл велосипедтің қуатына және оның жағдайына байланысты. Екеуміз үшін ең қуатты емес велосипедті алған дұрыс — 125 куб кубы күніне 25-70 км жүруге жеткілікті және күшті VMax-та өзіңізді өлтірмеу үшін жеткілікті 😀
Ақырында біз күніне 125 мың донға (~$5) келістік, яғни қашықтан ұсынылғаннан тура 2 есе арзан.
Біз велосипедті 12 күнге жалға алдық – жалпы құны 1,5 миллион донг (58 доллар) болды.
Менің ойымша, бұл тамаша баға! 😀
Ешқандай депозит қажет емес! Ақша түрінде де, көшірме/құжаттың түпнұсқасы түрінде де емес.
Мысалы, материктік Вьетнамда (Нха Транг) досымыз депозитке 200 доллар қалдыруға мәжбүр болды немесе олар төлқұжаттың түпнұсқасын сұрады.
Велосипедке аздап бензин керек. Мен 12 күн бойы газға кеткен барлық шығынымызды арнайы жазып алдым.
Барлығы 235 мың дон (9 доллар) жұмсалды! 😀
Мұны велосипедтің бағасына қосайық: 1 500 000 + 235 000 = 1 735 000 (68 доллар).
Оны 12 күнге бөлейік, газбен бірге велосипед бізге күніне 145 мың дон (5.6 доллар) тұрады екен 😀
Телеграмда сол жігіттен велосипед алғанымызбен салыстырғанда газбен бірге ол 100 мыңнан арзан болды.
Құқық мәселесі бөлек тақырып, ол туралы басқа постта жазамын.
Міне, мен сізге тағы бірнеше нюанстарды айтқым келеді:
➡️ Қандай да бір себептермен Фукуокада жүксалғышы бар велосипедті табу мүмкін емес еді (велосипедтің артқы жағындағы шағын жүк сөресі). Балиде жалға берілетін велосипедтердің барлығы дерлік жоғарғы корпуспен келеді. Иә, ол үшін қосымша $25 төлеу керек, бірақ ол жерде өзіңізбен бірге заттарды алып жүру өте ыңғайлы.
Мұндағы барлық велосипедтер корпуссыз, мұндай қызмет жоқ! Осы уақыт ішінде біз 1 ғана корпусы бар велосипед көрдік 😀
Нәтижесінде рюкзакта заттарды иығымызға салып жүрдік.
➡️ Велосипедтің өзін сақтандыру. Мысалы, Балиде біз велосипедке бірдеңе болса немесе тіпті ол ұрланған жағдайда, бұл жалға беру компаниясының мәселесі болатынына кепілдік беретін сақтандыру төлемін жасадық. Олар бізге зақымдалған велосипедті ауыстыру үшін жаңа велосипедпен қайтаратын.
Фукуокада мұндай нәрсе жоқ, сақтандыру қажет емес, біз күнделікті жалға алу бағасын * күндер санын дәл төледік.
➡️ Өмірді сақтандыру. Біз Gross Insurance компаниясымен мотоцикл жүргізу кезінде орын алатын апаттарды қамтитын "спорттық" сақтандыруды алдық.
Енді құқыққа қатысты ең өзекті мәселелерге тоқталайық.
— Велосипедті лицензиясыз жалға алуға бола ма?
Заң бойынша оны жалға алуға болады, бірақ оны жүргізуге болмайды. Шын мәнінде, жалпы, иә, мүмкін. Мысалы, олар бізден лицензияны да сұрамады.
‼️Бірақ, сіз велосипед немесе көлікті лицензиясыз жүргізу жол қозғалысы ережелерін бұзу екенін анық түсінуіңіз керек! Бұл сіз үшін және айналаңыздағылар үшін қауіпті және егер сізді тоқтатсаңыз, сіз ол үшін жауап бересіз.
- Егер сіз тоқтап қалсаңыз және лицензияңыз болмаса не болады?
Теориялық тұрғыдан Вьетнамда лицензиясыз көлік жүргізу айыппұлмен жазаланады. Өте үлкен емес, шамамен 40-50 доллар.
Бірақ, қайталап айтамын, лицензиясыз көлік жүргізу жаман идея, неге сіз демалысыңызды заңмен байланысты мәселелермен құртып, қиындатасыз? 😁
— Жолдарда полицейлер көп пе?
Фукуокада жолдарда полиция іс жүзінде жоқ; 2 аптада жол полициясының қызметкерін бір рет көрдік. Ол жолда тұрып, тұраққа кіретін жолды ретке келтірді.
Егер сіз кенеттен заңды бұзып, лицензиясыз көлік жүргіземін деп шешсеңіз, сізді Фукуокада тоқтату ықтималдығы өте аз. Материк Вьетнамда, дәл сол Нха Трангта, лицензиясыз және дулығасыз көлік жүргізуге полиция рейдтері әлдеқайда көп, ол жерде сізді тоқтатып, айыппұл салу ықтималдығы жоғары.
Бірақ мен әлі де куәліксіз көлік жүргізуді ұсынбаймын, мұны үшінші рет қайталаймын, достар, өйткені Пху-Куокқа ұшар алдында, яғни 3 қаңтарда Өзбекстаннан келген бір қыз Пху-Куокта автобустың доңғалақтарының астында қайтыс болды. Оның велосипед жүргізуге лицензиясы болмағандықтан, оны жалға алған. Ол басқаруды жоғалтып, қайтыс болды, ол 20 жаста еді.
Иә, әрине, Фукуокада көлік қозғалысы өте жеңіл - қарқындылығы бойынша Балимен салыстыруға келмейді (әсіресе Канггу және Убуд аудандары). Егер Балиде сіз велосипедпен жүрудің қиындығы мен қаупін 10-нан 10-ға бағаласаңыз, Фукуокада ол шамамен 2-нан 10-ге тең.
Дегенмен, сіз велосипедпен жүру ойыншық емес екенін түсінуіңіз керек және мәселеге толық жауапкершілікпен қарауыңыз керек.
Біз сондай-ақ куәлік пен нақты жүргізушілік тәжірибесінің болуы екі түрлі және көбінесе мүлдем байланысты емес нәрсе екенін жақсы түсінеміз 😀🙈 Сізде лицензия болуы мүмкін, бірақ нақты тәжірибе болмайды. Немесе керісінше болуы мүмкін - жақсы тәжірибе, бірақ құқықтар жоқ.
Мұнда сіз жай ғана отыруыңыз және нақты жағдайыңызды байсалды түрде бағалауыңыз керек.
✅ Ең дұрысы, екеуі де қолжетімді.
🚳 Тәжірибесі бар, бірақ лицензиясы жоқ болса одан да жаман – бірақ бұл жерде тәуекелдер негізінен заң бұзу және айыппұл салу болып табылады. Бұл жағымсыз, бірақ бәрібір жақсы.
❗️ Тәжірибесі жоқ, бірақ лицензиясы бар болса, бұл әлдеқайда нашар - заң бойынша бәрі таза, бірақ сіздің денсаулығыңыз бен өміріңізге және басқа да жол қозғалысына қатысушыларға қауіп төнеді. Мен 100 рет ойланатын едім, мұндай тәуекелге бару керек пе?
‼️⛔️ Ешқандай құқығыңыз да, тәжірибеңіз де жоқ, бірақ велосипедпен мінгіңіз келсе, бұл өте жаман жағдай. Бұл жерде мен категориялық жоқ деп айтар едім. Бұл өте қауіпті, автобус пен такси қолданған дұрыс.
- Велосипедті жалға алу үшін қандай лицензия қажет?
1️⃣ Біріншіден, санат маңызды. Велосипедті жүргізу үшін сізге А категориясы қажет.
Егер ол сіздің ұлттық лицензияңызда болмаса, сіз басқа елде велосипедпен жүре алмайсыз.
2️⃣ Екіншіден, халықаралық лицензия қажет.
Көптілді жүргізуші куәлігі бөлек құжат емес; бұл негізінен сіздің ұлттық жүргізуші куәлігіңіздің (сіз оны өз еліңізде пайдаланасыз) басқа тілдерге аудармасы, бұл сізге басқа елде заңды түрде көлік/велосипед жүргізуге мүмкіндік береді.
➡️ Менің жүргізуші куәлігім сіздің ұлттық жүргізуші куәлігіңізбен бірге көрсетілген кезде жарамды, себебі ол тек оның аудармасы ғана, ал бөлек құжат емес.
➡️ Вьетнам Вена конвенциясына 2014 жылы қол қойған, сондықтан 2014 жылдың тамыз айынан бастап сіз Вьетнамда бірнеше жүргізуші куәлігімен көлік жүргізе аласыз.
Айтпақшы, туристік агенттіктен келген қонақ үй гидіміз бізді көп жүргізуші куәлігімен велосипед жүргізуге құқығымыз жоқ екеніне сендіруге тырысты, дегенмен бұл шындыққа жанаспайды 😬
Шамасы, ол бізді мүмкіндігінше қорқытуға тырысқан сияқты, егер олар велосипедпен жүрмесе, олар міндетті түрде өлтірілмейді.
➡️ Вьетнам лицензиясын алуға болады, бірақ бұл көп уақытты алады және сізге жыл сайынғы виза қажет. Онда біраз нюанстар бар, біз бұл істі қарастырмаймыз 😀
➡️ Велосипедпен жүргенде әрқашан дулыға кию керек. Олар бізге велосипедпен бірге берілді. Егер сіз дулығасыз болсаңыз, сізді тоқтатып, айыппұл салу мүмкіндігі өте жоғары.
