El 2 de septiembre, Día de la Independencia, Ciudad Ho Chi Minh inauguró 16 importantes proyectos de infraestructura por un valor total aproximado de 249 billones de VND (9,5 millones de dólares), que se suman a los 14 megaproyectos lanzados a principios de este año. El proyecto principal y más esperado de la lista es la línea de metro Thuy Thiem-Long Thanh, el único proyecto ferroviario del conjunto y también el de mayor inversión.
La primera línea de metro que conecta directamente la ciudad con el nuevo aeropuerto.
La línea Thuy Thiem-Long Thanh será la primera arteria del metro que conectará directamente el centro de Ciudad Ho Chi Minh con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, cuya inauguración está prevista para diciembre de 2026. La línea, de 47,7 kilómetros, atravesará siete distritos y comunas de Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai. Se prevé la construcción de 18 estaciones: dos subterráneas y 16 elevadas. La inversión asciende a aproximadamente 134 billones de VND, y la empresa constructora es Dai Quang Minh Real Estate Investment JSC.
Según las autoridades municipales, el inicio temprano de las obras de esta línea debería propiciar la formación de todo un corredor de desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) a lo largo de la ruta, con nuevos distritos residenciales y comerciales alrededor de las estaciones, lo que abriría espacio para el crecimiento en toda la región económica del sur del país.
Se pondrán en marcha cuatro líneas de metro más antes de que finalice el año.
Paralelamente al proyecto Long Thanh, el Comité de Diputados del Pueblo de Ciudad Ho Chi Minh se prepara para iniciar la construcción de cuatro líneas de metro más para finales de 2026:
- La línea que conecta la nueva ciudad de Binh Duong con el distrito de Suoi Tien tiene más de 32 km de longitud y una inversión de aproximadamente 2,18 millones de dólares.
- Línea Thudaumot-Ciudad Ho Chi Minh: unos 35 km, 18 distritos, 24 estaciones, inversión de unos 4,68 millones de dólares;
- La línea número 6, que conectará el aeropuerto internacional Tan Son Nhat con el distrito de Phu Huu, tendrá una longitud de casi 23 km (19 km subterráneos), 17 estaciones y una inversión de aproximadamente 3,43 millones de dólares.
- El tramo noroeste de la línea número 2 tiene unos 30 km de longitud y una inversión de aproximadamente 3,37 millones de dólares.
La construcción de los tramos Ben Thanh–Tham Luong y Ben Thanh–Thu Thiem de la Línea 2 ya está en marcha, sentando las bases para una mayor extensión de la línea hacia el noroeste de la ciudad.
Hacia dónde se dirige el sistema de transporte de Ciudad Ho Chi Minh para 2030
La ciudad ha identificado ocho líneas ferroviarias urbanas prioritarias, con una longitud total aproximada de 255 km, todas ellas con fecha de finalización prevista para 2030, según la Resolución n.º 09-NQ/TW sobre el desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh. Ya se han planificado líneas adicionales cuya finalización está prevista para 2035, incluyendo la extensión de las líneas 1 y 3 hasta An Ha, Vung Tau, Ba Ri y Phu My, la línea 4 (Dong Thanh–Hiep Phuoc), la línea 5 (Phanuoc–Long Truong) y la línea 7 (Tan Kien–Vinhomes Grand Park).
¿Qué más incluye el paquete para el 2 de septiembre?
Además del metro, la lista incluye la ampliación de la Carretera Nacional n.º 1 (de 20-25 metros a 60 metros, 10-12 carriles, más de 6,67 billones de dongs) y dos tramos de la carretera de circunvalación n.º 4 (más de 4,77 y 7,05 billones de dongs, respectivamente). Estas obras tienen como objetivo aliviar la congestión en las entradas de la ciudad y conectar las autopistas con las carreteras de circunvalación interregionales. También se han puesto en marcha cinco proyectos de vivienda social, que proporcionan aproximadamente 10.000 apartamentos para trabajadores, empleados públicos y personas de bajos ingresos, entre los que se incluyen la renovación de los distritos de Chogabgao y Malan en el antiguo Distrito 1, la reconstrucción de una sucursal del Museo Ho Chi Minh (casi 69.000 millones de dongs) y el proyecto de mejora del medio ambiente acuático de Binh Duong (7,211 billones de dongs).
¿Por qué es esto importante ahora mismo?
A tan solo tres meses de la inauguración del aeropuerto de Long Thanh en diciembre, no estaba claro cómo se desplazarían los pasajeros desde el centro de la ciudad hasta el nuevo aeropuerto en la vecina provincia de Dong Nai. El inicio de la construcción de la línea Thuy Thiem-Long Thanh es la primera respuesta concreta a esta pregunta, aunque la línea en sí no estará operativa a tiempo para la inauguración del aeropuerto en diciembre: se trata de una inversión a largo plazo, no de una solución para los primeros meses de funcionamiento de Long Thanh.
