Dekret 168: Drogi Wietnamu nie są już wyrozumiałe
Jak nowe mandaty zmieniły życie kierowców, obcokrajowców i turystów motocyklowych.
Karta prawa
Czego dotyczy to prawo?
Dekret ten oznacza, że wietnamskie drogi oficjalnie nie są już miejscem, gdzie można jeździć „jak dawniej”. Rząd zreformował cały system kar za wykroczenia drogowe: mandaty wzrosły 3-30-krotnie, wprowadzono system przyznawania praw jazdy oparty na punktach karnych, a kamery monitoringu wideo działają bez zarzutu.
Krótko mówiąc: wcześniej naruszenia postrzegano jako drobne niedogodności i w wielu przypadkach rozwiązywano je na marginesie. Teraz państwo pozbawiło je przestrzeni na takie rozwiązania – zarówno pod względem finansowym, jak i proceduralnym.
Co było wcześniej?
Do 1 stycznia 2025 roku obowiązywał stary system mandatów, który przewidywał znacznie niższe kary. Na przykład, przejazd na czerwonym świetle dla samochodu kosztował około 6 milionów dongów (~230 dolarów), a dla motocykla około 1 miliona (~40 dolarów). Nie było żadnego systemu punktowego: wykroczenie było rejestrowane, grzywna płacona i na tym sprawa się kończyła. Praktyka „negocjacji na miejscu” była powszechna i dobrze znana, podczas gdy faktyczne przestrzeganie przepisów ruchu drogowego miało charakter głównie doradczy.
Co teraz
Dekret 168 zmienia więcej niż tylko jedną lub dwie linijki w tabeli mandatów — całkowicie zmienia logikę odpowiedzialności na drodze.
Kary wzrosły wykładniczo:
Wprowadzono system punktowy:
Każde prawo jazdy wiąże się obecnie z 12 punktami karnymi rocznie. Wykroczenia podlegają odjęciu 2, 4, 6 lub 10 punktów, w zależności od stopnia ich ważności. Jeśli punkty zostaną wyzerowane, prawo jazdy zostanie automatycznie zawieszone do czasu ukończenia kursu doszkalającego.
Żółte światło jest teraz równe czerwonemu:
To najbardziej nieoczekiwana zmiana. Przejechanie na żółtym świetle jest teraz uznawane za wykroczenie drogowe, karane grzywną do 240 dolarów.
Kamery to nagrywają, a potem przychodzi mandat:
Wykroczenie nie musi być zarejestrowane na miejscu. Kamera rejestruje wykroczenie, mandat jest wprowadzany do bazy danych, a właściciel pojazdu otrzymuje powiadomienie. Płatności można dokonać online, za pośrednictwem banku lub w urzędzie skarbowym.
Obcokrajowcy - te same zasady, te same kwoty:
Zgodnie z artykułem 2 Dekretu 168, cudzoziemcy podlegają takim samym sankcjom jak obywatele Wietnamu. Nie ma wyjątków ze względu na narodowość.
Jak to wpływa
Dla mieszkańców
Najważniejszą zmianą jest system punktowy. Teraz każde wykroczenie nie tylko kosztuje, ale także pochłania punkty. Kilka wykroczeń z rzędu kończy się zawieszeniem prawa jazdy. Jest to szczególnie ważne dla kierowców jeżdżących na co dzień: codzienne nawyki, takie jak „przejechanie na żółtym świetle” czy „zatrzymanie się na sekundę w niewłaściwym miejscu”, niosą teraz ze sobą realne, kumulujące się ryzyko.
Dla ekspatów
Dwa kluczowe pytania: z jakich praw korzystasz i co się stanie w zamian za ich wykorzystanie.
Jeśli posiadasz zagraniczne prawo jazdy + IDP (Międzynarodowe Zezwolenie na Prowadzenie Pojazdów): możesz legalnie jeździć, kary dla Ciebie są takie same jak dla wszystkich innych, ale system punktowy nie dotyczy Twojego prawa jazdy - nie dotyczy zagranicznych praw jazdy.
Jeśli posiadasz wietnamskie prawo jazdy , zostaniesz w pełni rozliczony, łącznie z punktami. Naruszenia skutkują utratą punktów, a ich wyzerowanie skutkuje zawieszeniem prawa jazdy.
Ważna uwaga: jeśli Twoje zagraniczne prawo jazdy nie jest w języku angielskim, wymagane jest tłumaczenie notarialne na język wietnamski. Bez niego dokument nie zostanie uznany za ważny podczas kontroli, a kara za brak prawa jazdy wynosi od 2 do 4 milionów VND.
Dla turystów
Wypożyczyłeś rower i wraz z nim wziąłeś na siebie pełną odpowiedzialność za wszelkie naruszenia. Wypożyczalnia nie ponosi za Ciebie żadnej odpowiedzialności. Podczas kontroli musisz mieć przy sobie prawo jazdy, dowód osobisty, dowód rejestracyjny roweru (niebieską kartę) i polisę ubezpieczeniową (żółtą kartę). Brak któregokolwiek z tych dokumentów skutkuje grzywną i ewentualnym odholowaniem roweru na 7 dni roboczych.
Najczęstsze błędy popełniane przez turystów w związku z tym dekretem:
Brak ubezpieczenia: 100 000–200 000 dongów + konfiskata roweru.
Trzy osoby na rowerze: 400 000–600 000 VND.
Pasażer bez kasku: kierowca płaci sobie - 400 000-600 000 VND.
Zły pas: 4-6 milionów VND.
Brak dokumentu rejestracyjnego: 800 000–1 000 000 VND + 7-dniowy areszt za jazdę na rowerze.
Powszechne nieporozumienia
„To mnie nie dotyczy, jestem obcokrajowcem” – ale dotyczy. Artykuł 2 Dekretu 168 wyraźnie stanowi: cudzoziemcy podlegają takim samym sankcjom jak obywatele Wietnamu.
„Będę negocjować na miejscu za niewielką opłatą” – kiedyś to działało. Teraz kamery rejestrują wykroczenia zdalnie, a mandat może zostać wystawiony już po powrocie do domu.
„Żółte światło oznacza, że możesz przejechać” nie jest już dozwolone. Żółte światło jest teraz równoważne czerwonemu.
„Mam IDP, więc wszystko jest w porządku”. IDP należy mieć przy sobie razem z krajowym prawem jazdy, a nie zamiast niego. IDP bez oryginału jest nieważne.
„Wypożyczalnia pokryje grzywnę” – nie. Grzywna jest twoją osobistą winą.
Na co teraz należy zwrócić szczególną uwagę
Zawsze miej przy sobie dokumenty: prawo jazdy, dowód osobisty, dowód rejestracyjny roweru i ubezpieczenie. Brak któregokolwiek z nich to osobne wykroczenie.
Tłumaczenie prawa jazdy: Jeśli Twoje prawo jazdy nie jest w języku angielskim, będziesz potrzebować poświadczonego notarialnie tłumaczenia na język wietnamski.
Żółte światło: wiele osób o tym nie wie. To najczęstsze zaskoczenie turystów i ekspatów.
Kamery: mandat może nie zostać nałożony od razu ani na miejscu. Jeśli jechałeś w miejscu, które zostało nagrane, a następnie oddałeś rower do wypożyczalni, wykroczenie może później pojawić się w bazie danych.
Jazda pod wpływem alkoholu: nawet minimalny poziom alkoholu we krwi na motocyklu to mandat w wysokości 2-3 milionów VND plus cztery punkty karne. Zerowa tolerancja dla alkoholu naprawdę oznacza zero.
Wypożyczenie roweru i dokumentacja: Przed podróżą sprawdź, czy rower ma aktualną rejestrację i ubezpieczenie. Jeśli wypożyczalnia odda Ci rower bez dokumentacji, to Twój problem, a nie ich.
Co robić teraz?
Jeśli jesteś lokalnym mieszkańcem:
Sprawdź, ile punktów karnych zostało już usuniętych z Twojego prawa jazdy – możesz to zrobić w bazie danych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Przeanalizuj swoje nawyki związane z jazdą, zwłaszcza w kontekście żółtego światła, parkowania i korzystania z telefonu podczas jazdy.
Jeśli jesteś ekspatriantem:
Sprawdź ważność swojego prawa jazdy i dokumentu IDP. Upewnij się, że masz tłumaczenie poświadczone notarialnie, jeśli Twoje prawo jazdy nie jest w języku angielskim. Jeśli posiadasz wietnamskie prawo jazdy, jesteś objęty systemem punktowym; śledź swoje punkty.
Jeśli jesteś turystą:
Przed wypożyczeniem roweru: poproś o dowód rejestracyjny i ubezpieczenie pojazdu. Upewnij się, że masz przy sobie dowód osobisty i oryginalne prawo jazdy. Nie jedź na żółtym świetle. Nie zabieraj dodatkowych pasażerów.
Jeśli to Cię jeszcze nie dotyczy:
Wróć do tego materiału, planując wynajem środka transportu w Wietnamie — sytuacja zmieniła się diametralnie w porównaniu do tego, o czym informowały fora przed 2025 r.
Co się później stanie
Jest to prognoza, a nie potwierdzony fakt.
W pierwszych miesiącach po wejściu w życie dekretu policja odnotowała ponad 25 000 wykroczeń w ciągu pierwszych dwóch dni jego obowiązywania. Infrastruktura monitoringu wizyjnego stale się rozwija, szczególnie w Ho Chi Minh i Hanoi. Sądząc po kierunku wyznaczonym przez dekret, kolejnym logicznym krokiem mogłaby być cyfrowa integracja bazy danych o wykroczeniach z systemem wjazdów i wyjazdów – dzięki czemu nawet turyści nie będą mogli pozwolić sobie na „wyjazd i zapomnienie”.
Wniosek
Dekret 168 nie dotyczy podwyższania grzywien. Chodzi o to, aby wietnamskie władze w końcu ustanowiły system, w którym naruszenia pociągają za sobą realne i kumulatywne konsekwencje. Dla niektórych jest to po prostu powód do ostrożniejszej jazdy. Dla tych, którzy z przyzwyczajenia polegali na „negocjacjach na miejscu”, jest to zupełnie nowa rzeczywistość, do której najlepiej się przyzwyczaić przed pierwszym spotkaniem z kamerą lub inspektorem.
Niniejszy przegląd ma charakter wyłącznie informacyjny i opiera się na oficjalnym tekście Dekretu 168/2024/NĐ-CP. W przypadku konkretnych sytuacji prawnych zalecamy konsultację z licencjonowanym specjalistą w Wietnamie.
